《中國企業報》:針對以上問題，您有哪些建議？

　　楊志：在市場經濟體系中，最重要的權利就是金融市場中對金融資產包括對金融衍生產品的定價權，例如世界金融市場中對石油期貨期權產品的定價權。中國在石油期貨期權市場上之所以沒有定價權，其原因很大程度上在于構建世界石油期貨期權市場時，中國還不是一個市場經濟國家。

　　借助于新興的碳金融市場，有利于中國參與全球金融市場的重建進程，提升定價話語權。為此，我們需要充分意識到如下幾點。

　　第一，認識碳市場在引領節能減排技術和帶動經濟增長方式轉型過程中的不可替代的作用。

　　第二，認識積極參與構建全球性碳市場的戰略意義，要盡快構建一整套與發展全國統一碳市場相關的法律法規體系，因為碳排放權的稀缺性來自強制性設立的排放上限，同時碳市場的運行更需要國家相關法律法規的保障。

　　第三，不僅要發揮現有的排放權交易所、清潔發展機制技術服務中心等機構在構建區域性信息平臺和交易平臺的作用，而且要鼓勵全國各個地區，特別是長江三角洲和珠江三角洲地區積極構建碳交易區域市場。因為沒有眾多的區域市場，不可能有統一的國內市場。

　　第四，要認識到構建信息平臺是極為重要的基礎性工作。碳市場是與虛擬資本、金融創新、綠色技術（產權）、低碳信息咨詢、新經濟所需人力資源和教育培訓等相關的信息經濟市場。因此，只有構建真實而強大的信息平臺，才能最終構建碳市場。

　　第五，積極構建作為碳市場雛形的碳交易試驗平臺；即一方面在目前排污權交易———主要是二氧化硫、化學需氧量試點交易不斷完善和推進的基礎上，逐步推進節能量等其他創新產品的交易，從而為未來進一步進行碳交易做好前期準備；另一方面在這種交易平臺的技術基礎上，加快與國外先進交易體系的合作。

　　第六，從區域碳交易體系入手，在東部地區采取更激進、更接近于發達國家的減排政策，這將幫助這些地區實現產業升級。西部地區采取溫和的排放控制政策，在不影響經濟增長的前提下，向經濟體傳遞正確的激勵信息，鼓勵經濟向低碳的方向發展。通過積極開展區域性信息平臺和交易平臺的構建，使中國未來擁有區域碳市場，等條件成熟時再把它們連接起來構成統一的國內碳市場。

　　第七，中國還應該積極布局，使人民幣成為碳交易計價的主要結算貨幣，這是打破美元、歐元等貨幣制衡，實現人民幣國際化的必由之路。此外，中國還應在全球能源金融新博弈中爭取主動權，提高對碳資源價值的認識，培育碳交易多層次市場體系，開展低碳掉期交易、低碳證券、低碳期貨、低碳基金等各種低碳金融衍生品的金融創新，改變中國在全球碳市場價值鏈中的低端位置。

　　企業應成為碳市場的主要參與者和受益者

　　《中國企業報》:低碳離不開企業的參與，您覺得企業在低碳經濟中應扮演什么樣的角色？

　　楊志：大部分企業仍將低碳化經營視為制度和標準約束下的被動供給行為，具有很強的制度依賴性，甚至把低碳化等同于履行社會責任，從而給自身帶來了成本、技術和技術環境等方面的困難。實際上，從社會責任的本意來說，它本就是為其利潤服務的，或者說，是與其利潤緊密結合的。

　　企業是經濟社會發展的重要推動力，也應成為低碳經濟發展的主要參與者與受益者。自主創新是提升企業競爭力的重要因素。企業通過開辟新的就業領域與產業領域，發展低碳經濟是低成本而且有利潤的。

　　《中國企業報》:企業在參與低碳經濟的過程中，應注意哪些問題？

　　楊志：我國企業與世界先進企業相比還有較大差距。從經濟實力上看，有關數據顯示，排名中國企業500強第一位的中國石化（600028）的營業收入只相當于埃克森美孚的39.3%；我國零售業龍頭百聯集團的營業收入只相當于沃爾瑪的5.4%。從科技實力上看，我國每百元能耗創造的GDP遠遠落后于發達國家，但我國二氧化碳排放量卻僅次于美國，居世界第二位，單位國內生產總值二氧化碳排放量約是美國的5倍、日本和法國的12倍。

　　中國企業應用超前的眼光，認真研究“資本”、“網絡”、“綠色”三者之間的關系，并在這三者構成的框架中謀求金融、市場、技術、制度及管理創新。