6月25日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部前部長李毅中在出席亞洲制造業(yè)協(xié)會主辦的2011全球節(jié)能與新能源汽車峰會上指出：發(fā)展新能源汽車必須以現(xiàn)有汽車工業(yè)為基礎(chǔ)，必須與內(nèi)燃機(jī)汽車的改造、提升、優(yōu)化相結(jié)合。

    李毅中對轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提出四點(diǎn)意見：一是以節(jié)能減排為重點(diǎn)，立足現(xiàn)有企業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加大對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的技術(shù)改造力度，提高汽車節(jié)能技術(shù)水平。目前，我國每年要消耗約2.5億噸汽、柴油，是一個巨大的數(shù)字，其中每輛汽車年均耗油2噸左右。要充分認(rèn)識到，未來相當(dāng)長的時間內(nèi)，傳統(tǒng)汽車仍將占據(jù)市場主導(dǎo)地位，仍要對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的節(jié)能減排給予高度重視。 

    二是要繼續(xù)實(shí)行鼓勵汽車消費(fèi)的政策，不斷更新、完善產(chǎn)業(yè)政策。如，以舊換新、報廢更新、規(guī)范二手車市場、鼓勵節(jié)油、鼓勵再制造，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)惠政策。要繼續(xù)加大對小排量節(jié)能汽車的支持。 

    三是要加快打造具有國際競爭力的自主品牌，掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機(jī)、自動變速箱等關(guān)鍵技術(shù)。我國自主品牌汽車企業(yè)與國外跨國企業(yè)集團(tuán)相比，起點(diǎn)低、規(guī)模小、創(chuàng)新能力不夠強(qiáng)，汽車零部件企業(yè)還不具備與整車同步研發(fā)以至超前研發(fā)能力，品牌的培育也需要一個較長的過程。 

    四是要統(tǒng)籌規(guī)劃、有序發(fā)展。綜合考慮能源、環(huán)境、交通、市場等多種因素，妥善控制汽車產(chǎn)量過快增長，引導(dǎo)企業(yè)把注意力集中到品種、質(zhì)量、節(jié)能減排上來。續(xù)實(shí)行項目核準(zhǔn)備案制和產(chǎn)品目錄核準(zhǔn)公布制，防止低水平重復(fù)建設(shè)、防止產(chǎn)能盲目過快增長。截至去年，我國僅有上汽集團(tuán)一家的產(chǎn)銷規(guī)模超過300萬輛，超過200萬輛的僅有東風(fēng)、一汽、長安三家，但汽車整車企業(yè)有160家之多。要繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)跨地區(qū)兼并重組，促進(jìn)境外并購合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，提高產(chǎn)業(yè)集中度，發(fā)展形成具有國際競爭力的大企業(yè)大集團(tuán)，帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)的升級換代。