一項由特殊化學品集團朗盛公司委托中國汽車技術研究中心（CATARC）實施的調研顯示，輕量化材料和綠色輪胎能切實可行地推動汽車行業的可持續發展。

該調研報告分析了綠色輪胎、輕量化材料、空氣動力學技術和新能源汽車這四項創新技術及其節能減排效果。研究還選取上海市作為藍本，對綠色機動化及創新技術的節能效益作出定量化的分析。

上海是中國汽車產業快速發展的縮影。截至2011年，上海市汽車保有量逾200萬輛，預計到2020年，保有量將增加60%至316萬輛。同時，對于汽車燃油消耗和尾氣排放的控制顯得日益重要。“十二五”期間，國家制定的上海市節能目標是單位GDP能耗下降18%和單位GDP碳排放下降19%。

根據綠色機動化研究統計，實施綠色機動化將令上海市節省燃油38萬噸，減少CO2排放126萬噸，相當于每年減少34萬輛私家車燃油消耗和CO2排放。

盡管研究范圍內的四項創新技術都能達到良好的節能減排效果，綠色輪胎和輕量化材料在可操作性方面更具優勢。中國汽車技術研究中心情報所所長王瑋楠表示：“綠色輪胎擁有多項優勢，其應用范圍廣、成本優勢明顯，不僅可應用于新車，也可應用于輪胎替換。通過政府的支持，可以有效地推動綠色輪胎的推廣。”

據業內專家介紹，綠色輪胎擁有較低的滾動阻力，能夠在確保安全性的同時節省4%-6%的燃油消耗。這對于想要提高燃油效率以及節約成本的消費者而言是一個極具吸引力的選擇。綠色輪胎對于出租車和公交車系統的運營商也極具吸引力。

歐盟、美國、日本和韓國均已開始施行輪胎標簽法，積極推廣綠色輪胎的使用，中國也在緊鑼密鼓地準備出臺類似標準。中國橡膠工業協會已啟動了項目，要求到2015年，50%的中國輪胎生產商能夠生產環保的輪胎，并且25%的乘用車輪胎為“綠色輪胎”。

綠色機動化研究還發現，輕量化材料節能減排效果顯著。若上海50%的車輛減重10%，到2020年可節約燃油約15.9萬噸，減排52.4萬噸，節省的燃油可供14.3萬輛私家車行駛一年。

朗盛大中華區首席執行官柯茂庭（Martin Kraemer）說：“隨著日益擴張的機動化趨勢與環境保護之間矛盾日益增加，創新型解決方案對于進一步推動綠色機動化發展將發揮重要作用。朗盛很高興能夠攜手中國汽車技術研究中心，共同致力于提高人們對汽車工業可持續發展的意識，并且憑借在綠色輪胎以及塑料方面的知識和專長為技術進步做出貢獻。”

中國汽車技術研究中心是一家全國性科研院所，在汽車安全、汽車節能減排和新能源汽車等關鍵技術領域有較強的研究實力。