從1991年丹麥建立世界上首個海上風電場開始，在不到20年的時間里，歐洲的海上風電技術從起步走向了成熟。據歐洲風能協會統計，2009年，歐洲海上風力產業營業額約為15億歐元，預計2010年將增加一倍，達到30億歐元。而在我國，盡管近幾年來，國內的風電產業發展得如火如荼，但在海上風電領域，我們仍然是個“新兵”。

        “雖然我國擁有豐富的海上風電資源，但面對著要求更高技術、更多資金且具有更大風險的海上風電場建設，任何一個投資商都會謹慎再謹慎。”國內某風電投資公司的一位專家這樣評價。

        這并不是危言聳聽。如果在我國北方建立海上風電場，那么每年冬季海面上的浮冰將會是風機安全的最大威脅。而在我國南方，臺風又成為了風電場安全的“第一殺手”。一般來說，風力超過10級時，對風電的破壞性很大，可以直接摧毀外部設備，也可能因轉速過快導致機器燒毀。

        國家氣象局的一位專家認為，我國最適于建設海上風電的部分基本上都早已開展了漁場養殖。其實，如果各方可以協調好，不妨在漁場中架起風機，這樣就可以兩全其美了。這個想法得到了業內專家的認同，一個風機的基座只有400平方米，除了安裝和維修的時候，在其他時間里，基座的存在對于魚塘來說不會造成什么影響。

        目前，國產風機最大單機容量為3兆瓦機型，此款機型可用于海上風電場，但還沒有正式批量生產。而國際上已開發出3.6兆瓦、4兆瓦、5兆瓦和6兆瓦的海上風電機組，并示范成功。這樣一對比，就可以看出，我國的風機技術與世界先進水平還有相當的差距了。而且，海上風機對防腐蝕等要求比陸上風機更為嚴格，一點瑕疵都將造成機組的停轉。

        由此可見，我國大型海上風機制造在技術上的落后，將會使大型海上風機的供應成為我國海上風電發展的重要制約因素。據有關專家透露，上海東海大橋海上風電場風機設備招標時，就出現了外商漫天要價的情況，最終導致流標，建設進度也受到了一定程度的影響。因此，加快大型海上風機的開發研制已是我國海上風電發展的當務之急。