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上海通用汽車丁磊:新能源汽車的技術之道

發布時間:2009年9月11日 來源:21世紀經濟報道

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  在研發上,泛亞投資兩個億,已經建成了世界一流的動力總成實驗室,技術上與北美動力總成實驗室同步,其發布試驗數據可與北美共享。其中,排放實驗室為國家環??偩种付ㄕJ證中心。

  《21世紀》:上海通用現在是多品牌運作,在發展新能源汽車方面,會選擇什么方向作為突破口?由于新能源汽車包含的種類繁多,在具體的技術選擇上,上海通用怎樣規劃?

  丁磊:我們主要從四個方面著手。 

  第一個是發動機,現在我們已經在新上市的產品中運用最新一代技術的發動機,比如已經推出的Ecotec發動機, S-tec發動機, SIDI發動機和直噴渦輪增壓發動機等,達到了更高的性能、更少的油耗和更低的排放目標。同時,我們也在多款車型上運用了S6手自一體變速箱,效率提升了很多。

  第二條道路就是混合動力?;旌蟿恿ΜF在我們有弱混就是君越Hybrid,節油大概15%左右。強混的產品,是凱迪拉克凱雷德,節油超過40%。將來, 我們也會把這些技術應用到更多的車型上。

  第三條道路就是發展電動汽車。除了將在2011年推出的雪佛蘭volt增程型電動汽車外,我們將來還會發展到純電動汽車。

  第四個道路就是氫動力。通用汽車在這方面始終走在全世界最前沿。氫動力車型在三四年前就可以拿進來,但問題是我們的市政建設、我們的加氫站的建設都存在非常大的問題,這個需要國家從宏觀角度進行投入和引導。

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