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潘家華:低碳之路應“高歌”卻不“猛進”

發布時間:2010年12月24日 來源:中國新聞周刊

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  低碳之路應“高歌”卻不“猛進”


  “他在國際交流和政府關系方面能力強。思想活躍,還有幾分書生氣。雖然不窮,但依然比較簡樸。”正在坎昆參加會議的人大教授鄒驥如此評論老友。


  但工作已改變了他的生活。潘家華的愛好從爬山到游泳,最后被迫改為散步。如今連散步的空閑也沒有了,晚睡早起的作息表使他要靠濃茶提神。潘家華說,現在很少有時間鍛煉,全靠年輕時打下的好底子。


  鮮有人知潘家華是行伍出身。他曾是名身體素質過硬的武警戰士,多項軍事訓練名列第一。年過半百之時,潘家華在布魯塞爾參加中美歐三邊論壇時,他的存有敏感數據的筆記本電腦被搶,他竟狂追不舍,硬生生地從歹徒手中奪了回來。


  潘家華由武警戰士變成氣候談判專家的30年中,中國也經歷了30年的高碳發展。之后,“低碳經濟”一夜間成了人人皆知的流行詞匯。但低碳經濟學家潘家華卻沒有高興起來。他正在從一個理論研究者,向解釋者和批判者轉變,試圖改變人們對低碳的誤解,批判“偽低碳”行為。


  比如,為完成節能減排指標,河北安平縣規定,從9月3日起,企事業單位、公共設施及普通百姓,每隔兩天停電22小時。潘家華連用三個“荒謬”批評此政策。他分析說,斷電降低了社會福利;一些不能斷電的醫院、企業只能購買發電機發電,發電機的發電效率遠遠低于電網的發電效率,造成了資源浪費;最重要是,簡單限電對于節能減排提高能效的目標沒有任何幫助。


  他還認為,利用財政對電動汽車進行補貼的政策也屬“荒謬”。“納稅人的錢,為什么要補貼消費者?”在潘家華看來,電動車是一個尚處于研發階段的新經濟產品,國家其實更應該將補貼直接投入到研發部門,而不是簡單地用補貼政策將產品推向市場。


  “中國的低碳之路目前可以‘高歌’,但絕不能‘猛進’”。潘家華解釋說,低碳是一個長期的過程,而非一蹴而就,要警惕西方發達國家設下氣候問題陷阱,中國只能通過發展來達到低碳化。


  普通人往往很難理解諸如氣候談判及碳排放權的意義。潘家華的解釋很直白:碳排放就是生存權的體現,爭取碳排放的基本需求,就是保障百姓的基本生活權。


  潘家華和他的研究團隊的努力沒有白費。“基礎四國”第五次氣候變化部長級會議上,德國、日本、印度明確表示支持潘家華所提出的“碳預算”思路框架。這被潘家華列為本年度最高興的事情之一。另一件讓他開心的事是,他面對面地說服了馬爾代夫總統接受“碳預算”方案。


  但這位充滿激情的學者仍擔憂未來。按照現在的消費速度,我國的石油儲量只能維持11年,煤炭也只夠使用41年。在他看來,碳的總量降低的同時,更重要的是要提高碳的生產力。“當一噸碳創造的價值從10000元變成12000元時,就說明碳的利用率提高了,這也是低碳。”潘家華說。 

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