主持人：我們繼續(xù)下午的會(huì)議，下面我們有請(qǐng)霍尼韋爾綜合科技(中國)有限公司渦輪增壓技術(shù)部全球技術(shù)支持中心總監(jiān)唐堯先生給我們做演講。

　　唐堯：各位下午好！下面我要跟各位談的事情，我盡量講得比較簡短一些。

　　對(duì)我來講最大的挑戰(zhàn)，作為一個(gè)從事技術(shù)科技的人員，我們要把我們公司的特技在短短的25分鐘之內(nèi)給大家介紹，我想是非常困難的事情。讓我覺得幸運(yùn)的是今天在場的大部分對(duì)于這些技術(shù)并不陌生，所以我想我可以很容易的跟各位介紹一下我們公司在對(duì)于全球性在能源、排放、在經(jīng)濟(jì)的成長，尤其在中國這方面我們公司的思路和我們發(fā)展的方向。

　　從這張圖上，中國從油輸出國變成了很大的油輸入國。

　　油的欠缺也是巨大的，這條實(shí)線也看到在汽車市場是非常主要的原因。這是在全球的和在中國的，早上我的同行已經(jīng)做了很多的介紹了，我在這里不再敘述。渦輪增壓器在這些方面扮演什么樣的角色？渦輪增壓器雖然不是一個(gè)新的技術(shù)，可是在解決這些問題上面，到目前為止，還算是最有效的。

　　下面是真正要跟各位來談到我們霍尼韋爾公司的技術(shù)路線圖。各位所看到的，我順便借這個(gè)機(jī)會(huì)表示歉意，各位手中的本子沒有看到我們這些圖片，原因就是經(jīng)濟(jì)不景氣，對(duì)我們公司也產(chǎn)生了一些影響，洛伊有時(shí)候我們一個(gè)人要干好幾個(gè)人的事情，所以導(dǎo)致我沒有辦法來得及把這件事情準(zhǔn)備好。在會(huì)議完了以后，我也會(huì)把這個(gè)PPT交給大會(huì)。

　　在這個(gè)圖上這些字都非常小，你可能看不清楚，但是從右邊到左邊，它的年數(shù)是增加。中國在于排放上面的要求，在于能源上的要求可以說是緊緊跟著世界，這些路線圖很快的都可以運(yùn)用到中國的運(yùn)用上面。我們有它的特別技術(shù)要求，這些技術(shù)要求體現(xiàn)在我們公司所謂的產(chǎn)品上面，這些，我下面幾個(gè)案例會(huì)比較詳細(xì)的跟大家介紹一下。

　　在商用車，我們也是有對(duì)于不同的道路方面，對(duì)于SUV方面的應(yīng)用，除了對(duì)于由于環(huán)保、能源上面的需求我們開發(fā)的技術(shù)以外，在上面一個(gè)案例跟這個(gè)案例中，可以看到我們客戶對(duì)我們的需求。很多用戶直接跟我們講了，節(jié)能是最重要的。

　　在這個(gè)圖上面，上面一個(gè)BMEP基本深代表了扭矩和需求。在下面BSFC就代表了油耗，我們希望最大的扭矩是越往低速越好。同樣，我們也知道大家開車，在開始啟動(dòng)的時(shí)候希望快速響應(yīng)。所以我們這個(gè)箭頭表示在快速響應(yīng)上面。在油耗上面，我們希望它降低，所以往下面是最好的。同樣道理，我們希望在扭矩程上轉(zhuǎn)送是往這邊走越多越好。在這幾個(gè)箭頭上面，有許多的方塊代表我們典型的技術(shù)，我舉一個(gè)例子，把扭矩往低速轉(zhuǎn)，首先我們要在空氣動(dòng)力學(xué)上面爭取更優(yōu)效率的設(shè)計(jì)，壓氣機(jī)、渦輪機(jī)的設(shè)計(jì)。同時(shí)，在過去五十年之內(nèi)，如果繼續(xù)回憶渦輪增壓器的發(fā)展歷史，它開始是沒有什么其他的控制，加油進(jìn)去以后，它就開始轉(zhuǎn)。后來由于材料的問題，就開始有落實(shí)的維斯蓋的發(fā)展。再往后，我們就發(fā)現(xiàn)有很多真正產(chǎn)品出現(xiàn)，就是針對(duì)幾個(gè)方面，一個(gè)是環(huán)保，一個(gè)是效率各方面。在這里我們公司有VNP，有所謂的VTT，VNT的噴水葉片是不變的，但是旁邊變化，會(huì)產(chǎn)生的角度變化，達(dá)到轉(zhuǎn)速比較快。

　　舉一個(gè)例子，這個(gè)是1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，加上TUBO以后，它的性能可以達(dá)到2.8升甚至3.0升的。并不是真正完全就是這個(gè)樣子，但是它是很典型的。當(dāng)然渦輪增壓器本身就是為了要達(dá)成這個(gè)目的。功率的增加是10%到20%，扭矩增加是10%到30%。更讓我們感興趣的是它的油耗可以減少5%到10%。同時(shí)響應(yīng)性是非常重要。所以我們公司在這些方面也開始開發(fā)所謂的雙流道的渦輪殼的設(shè)計(jì)。在這個(gè)標(biāo)上面你可以做一個(gè)對(duì)比，這個(gè)藍(lán)色的就是所謂的單扭道渦輪殼，在不同的GPI和MPI，它都是增加的。這是針對(duì)一個(gè)挑戰(zhàn)，就是汽油機(jī)和柴油機(jī)最大的挑戰(zhàn)就是它的排溫。我們公司針對(duì)這個(gè)采用或者是開發(fā)了一些材料。直到目前為止，我可以跟各位講，我們?nèi)匀辉谂ν@個(gè)方面低成本材料來開發(fā)。尤其是針對(duì)中國的市場需求。另外，在轎車方面，我們知道小型的汽油機(jī)，過去我們公司致力于怎么樣來增加它的MAP的寬度。很多人都很清楚，你想增加這個(gè)，除非你用一些技術(shù)，剩下的唯一你能做的就是使它的被彎角增大。我們公司在這些方面一直努力把客戶的需求擺在第一位。