復(fù)旦大學(xué)城市環(huán)境管理研究中心主任戴星翼今日在上海松江出席世博區(qū)縣論壇時(shí)指出，低碳經(jīng)濟(jì)需要以低碳城市為載體，而中國的碳減排也將越來越以城市為主戰(zhàn)場。

　　他表示，低碳經(jīng)濟(jì)是全人類的共同選擇，作為世界上最大的發(fā)展中國家，中國會(huì)積極承擔(dān)自己的責(zé)任。但目前中國尚處于發(fā)展進(jìn)程之中，至少是在未來的20年內(nèi)，還會(huì)維持較快的經(jīng)濟(jì)增長速度和較大的建設(shè)規(guī)模。加上中國能源結(jié)構(gòu)的高碳基背景，低碳經(jīng)濟(jì)的推進(jìn)難度顯然更大。

　　他指出，中國未來20-30年的發(fā)展，城市化將構(gòu)成內(nèi)需的主要?jiǎng)恿Γ瑢?huì)有5-7億人口進(jìn)入城市。隨著人口向城市的聚集，城市及其建設(shè)、城市交通、居住、商業(yè)服務(wù)業(yè)和公共服務(wù)的耗能及其碳排放，無論絕對(duì)量還是比重都會(huì)不斷增加，因而，中國的碳減排將越來越以城市為主戰(zhàn)場。

　　他認(rèn)為，城市建設(shè)中與碳減排，重點(diǎn)需回答和解決四類問題：第一類，當(dāng)前中國城市建設(shè)過程中造成高碳排放的問題，如重復(fù)建設(shè)、盲目建設(shè)、過度超前、貪大求洋、規(guī)劃不連續(xù)等。第二類是城市的空間配置問題，城市功能中心和空間組團(tuán)的科學(xué)配置，以避免大量無謂的人員和物質(zhì)流動(dòng)。第三類是交通系統(tǒng)問題，不同規(guī)模城市交通體系的合理設(shè)置，把握好步行出行、公共交通和私家車之間的關(guān)系。最后一類是密度問題，把握好城市密度和能耗的關(guān)系，做好城市科學(xué)合理的人口預(yù)測條件下的城市規(guī)劃。

　　在他看來，可以多管齊下，通過促進(jìn)信息化、智能化手段滲透并改善城市生活各領(lǐng)域的公共服務(wù)；鼓勵(lì)和扶持社區(qū)就業(yè)和創(chuàng)業(yè)，實(shí)現(xiàn)就近就業(yè)；面向居民的節(jié)能改造咨詢服務(wù)、低碳化生活知識(shí)的普及和宣傳對(duì)碳減排的影響；建設(shè)服務(wù)于低碳經(jīng)濟(jì)的金融服務(wù)和市場交易平臺(tái)等方面推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。