“我現(xiàn)在越來越覺得我們的綠動未來戰(zhàn)略具有前瞻性和生命力，從經濟態(tài)勢上，它是走向復蘇的一個非常重要的途徑”，上海通用汽車總經理丁磊對新能源汽車與經濟大環(huán)境有著如此的理解，他所掌舵的企業(yè)是中國第一家將“綠色”奉為未來戰(zhàn)略的汽車制造商。

　　2009年9月10日，在中國大連舉行的夏季達沃斯論壇再次將綠色經濟列為主題之一，對新能源的追逐已成為全球共識。汽車行業(yè)的重要性決定了它在整個經濟中的地位，當綠色之風勁吹之時，汽車行業(yè)必須預先做出反應。按照業(yè)界的分析，新能源汽車將成為改變世界的新機器。

　　順應時勢，中國汽車也對新能源汽車的發(fā)展進行清晰的規(guī)劃。有消息稱，“新能源汽車發(fā)展規(guī)劃”將成為科技部“十二五”規(guī)劃的重要內容。在此一方面，上海通用走在整個行業(yè)的前面。

　　《21世紀》：在一年之前，上海通用將“綠動未來”定義為整個企業(yè)發(fā)展的長遠目標，在中國汽車行業(yè)這是第一次。上海通用這一決策的依據是什么？

　　丁磊：從全球汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢來看，發(fā)展有利于環(huán)保的汽車是一種必然。石油價格波動、全球氣候變暖等一系列議題從外部要求整個行業(yè)必須轉變。中國汽車在國際汽車市場的位置決定了它必須成為這一轉變的踐行者。

　　從實際情況看，在中國節(jié)能減排、建設生態(tài)文明社會的進程中，汽車企業(yè)和其它一些工業(yè)生產與能源企業(yè)，應該肩負更多的使命。

　　《21世紀》：綠動未來是上海通用的未來戰(zhàn)略，這需要整個企業(yè)從體系上進行全方位的革新。上海通用在這方面有什么樣的措施？

　　丁磊：這種轉變我們在2008年1月22日提出“綠動未來”全方位戰(zhàn)略行動時就已經考慮到。

　　在綠色生產方面，至2012年，上海通用汽車的金橋、東岳、北盛三個生產基地平均單車能耗為0.31噸標煤/輛，與2007年相比下降35%。工業(yè)廢棄物的綜合利用率將達到97%，較目前提高15%，其中化學品包裝桶實現(xiàn)100%的循環(huán)使用，從根本上解決企業(yè)經濟發(fā)展與環(huán)境保護之間的矛盾。

　　同時，我們從綠色供應鏈著手，推動汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、促進資源合理利用。到2010年將有超過150家核心的本地供應商加入“綠色供應商”行列。